时间: 2025-12-02 15:00:25 | 作者: bob官方入口
，让长时刻受困于交通瓶颈的陇东区域看到了破局的曙光。现在平凉虽有宝中、西平、天平三条铁路，但单线布局、时速受限的现状仍限制着客货运送功率。跟着定平铁路、平凉至宝鸡高铁规划、西平铁路增建二线等项目的推动，平凉正从“通道城市”向“纽带城市”转型，这一改变将深刻影响区域经济格式。
定平铁路的含义远超一条一般线路的建筑。作为国家“十四五”铁路开展规划的重点项目，它西起定西市安定区，经会宁县、静宁县，终究接入平凉站，全长约221公里，规划时速160公里，定位为客货共线Ⅰ级铁路。项目建成后，兰州至平凉的运转时刻将从4.5小时缩短至2小时以内，直接打通了兰州经定西至平凉的快速通道。但推动过程中并非一往无前，线路走向的“两省博弈”曾是要害阻力——宁夏期望经固原市原州区及西吉县，甘肃则倾向于更高效的途径。近期甘肃省清晰计划2025年完结预可研检查，2026年发动可行性研讨，力求2027年开工，这一时刻表为争议画上句号。此外，项目在平凉境内将使用既有宝中铁路平凉南站至安国镇段进行扩能改造，削减重复建造，表现资源集约化思路。
与定平铁路的稳步推动比较，平凉至宝鸡高铁的规划更显弯曲。这条规划时速250公里的客运专线公里，若能建成，平凉到西安的通行时刻将从3.5小时紧缩至1小时左右。但国铁集团以“银川至宝鸡段客流密度未达建造规范”为由，暂未将其归入中长时刻铁路网规划。这一决议计划背面，反映的是高铁建造对经济效益的理性考量。不过，平凉市并未抛弃尽力，已托付中铁榜首勘测规划院完结线路计划研讨，并将“经陇县接入宝鸡纽带”作为最优途径继续争夺。未来若区域经济联动增强、客流根底夯实，这一项目仍有重启的或许。
西平铁路增建二线则是当时最务实的工程。该项目已归入国家级规划，定位为客货共线Ⅰ级铁路，平凉境内长约80公里，首要方针是破解既有西平铁路单线运力饱满的瓶颈。尤其是煤炭、农产品等物资的外运需求，长时刻以来受制于运送功率。增建二线后，平凉可通过陇海铁路联接华东、中南区域，大幅度下降物流本钱。现在，国铁集团已将其列为2025年勘测规划前期研讨项目，陕甘两省的协同推动成为要害。值得一提的是，该项目将对泾川站进行改扩建，并优化线路曲线半径和斜度，提高全体运送安全性与功率。
铁路建造的价值历来不只是交通自身的晋级。以宝中铁路平凉至中卫段扩能改造为例，该项目不仅是“疆煤外运”的重要通道，更将完结银川至固原的动车直达，推动沿线城市协同开展。而对平凉而言，定平铁路、平宝高铁（规划）、西平二线这三条线路的叠加，将构成“十字形”铁路骨架：向西融入兰州经济圈，向东对接关中平原城市群，向北强化动力通道，向南打通物流头绪。这种网络化布局，将直接带动平凉的动力开发、农业加工、旅游业等工业高质量开展。例如，静宁的苹果、华亭的煤炭、崆峒山的旅游资源，均可凭借更高效的物流网络扩展商场半径。
当然，铁路建造的推动仍需面对现实应战。资金分摊、生态维护、跨省和谐等问题需逐个破解。但从长时刻看，平凉的“铁路包围”恰是西部区域根底设施补短板的缩影——既需尊重经济规律，也要统筹战略价值。未来5年，跟着定平铁路的开工、宝中铁路扩能的完结，平凉有望从地舆中心的“潜在优势”转化为开展中的“本质纽带”，为陇东甚至陕甘宁革新老区的复兴注入新动力。
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